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媒體報(bào)道公司簽訂國(guó)內(nèi)首艘直流組網(wǎng)電力推進(jìn)船舶合同
發(fā)布日期：2016-01-25 點(diǎn)擊量:4255
2016年1月，公司成功確定了其直流組網(wǎng)系統(tǒng)首船應(yīng)用。公司與泰和海洋科技集團(tuán)簽訂了2100噸級(jí)小水線面遠(yuǎn)海調(diào)查船的基于直流綜合電力系統(tǒng)的全電力推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)協(xié)議和商務(wù)合同。
2100噸級(jí)小水線面遠(yuǎn)海調(diào)查船為泰和海洋科技集團(tuán)繼“向陽(yáng)紅10號(hào)”、“張謇號(hào)”后推出的另一條重量級(jí)遠(yuǎn)海科考船。該船舶具有耐波性強(qiáng)、作業(yè)能力強(qiáng)等多個(gè)特點(diǎn)，直流組網(wǎng)技術(shù)的成功應(yīng)用將進(jìn)一步提高該船舶的性能，降低船舶的重量和體積，降低船舶的油耗和噪音。與常規(guī)方案對(duì)比，直流組網(wǎng)方案節(jié)省面積10.9m2，節(jié)省重量11.8噸。
按照項(xiàng)目進(jìn)度，該船將成為首艘中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證的搭載直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)的船舶。
2100噸級(jí)小水線面遠(yuǎn)海調(diào)查船為泰和海洋科技集團(tuán)繼“向陽(yáng)紅10號(hào)”、“張謇號(hào)”后推出的另一條重量級(jí)遠(yuǎn)海科考船。該船舶具有耐波性強(qiáng)、作業(yè)能力強(qiáng)等多個(gè)特點(diǎn)，直流組網(wǎng)技術(shù)的成功應(yīng)用將進(jìn)一步提高該船舶的性能，降低船舶的重量和體積，降低船舶的油耗和噪音。與常規(guī)方案對(duì)比，直流組網(wǎng)方案節(jié)省面積10.9m2，節(jié)省重量11.8噸。
按照項(xiàng)目進(jìn)度，該船將成為首艘中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證的搭載直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)的船舶。
直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)變頻器布置圖
交、直流電力推進(jìn)系統(tǒng)占地面積和重量的對(duì)比
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交流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng) |
直流組網(wǎng)電力推進(jìn)技術(shù) |
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面積 | 重量 | 面積 | 重量 |
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配電盤(pán) |
8m2 | 6t | 無(wú) | 無(wú) |
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變頻器系統(tǒng) |
5.4m2 | 3t | 10m2 | 7.6t |
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主推進(jìn)變壓器 |
6.5m2 | 9.2t | 無(wú) | 無(wú) |
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側(cè)推進(jìn)變壓器 |
1m2 | 1.2t | 無(wú) | 無(wú) |
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日用變壓器 |
2m2 | 2.5t | 2m2 | 2.5t |
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合計(jì) |
22.9m2 | 21.9t | 12m2 | 10.1t |
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諸如控制、線纜、冷卻、換氣、管道設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施在對(duì)比中并未加以考慮，但直流組網(wǎng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施將明顯簡(jiǎn)化。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組和推進(jìn)電機(jī)具有相同的空間范圍和重量，也未作比較。 |
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